DNV 2.7-1 atau DNV 2.7-3: Bagaimana Memilih Piawaian yang Tepat?

Bagi penggunaan peralatan, pengangkutan dan pengangkatan luar pesisir, memilih piawaian DNV yang betul bukan sekadar isu kertas kerja. Ia mempengaruhi reka bentuk unit, susunan pengangkatan, kaedah ujian, skop pensijilan dan keselamatan jangka panjang dalam persekitaran marin yang keras.

Secara ringkasnya,DNV 2.7-1 digunakan terutamanya untuk kontena luar pesisir dan unit pembawa kargo., sementaraDNV 2.7-3 digunakan untuk unit luar pesisir mudah alih, selalunya dengan peralatan terbina dalam atau fungsi khasJika anda mendapatkan kontena luar pesisir, bakul dasar laut, gelincir luar pesisir, modul bengkel atau pakej peralatan, memahami perbezaan ini membantu anda mengelakkan penentuan yang berlebihan, penentuan yang kurang atau kelewatan kelulusan projek.

Magindustry membekalkan peralatan luar pesisir yang diperakui DNV termasukCCU luar pesisir standard,bakul bawah laut,gelinciran luar pesisirdan modul luar pesisir tersuai untuk projek minyak & gas, kejuruteraan marin dan tenaga.

Jawapan Ringkas: DNV 2.7-1 lwn DNV 2.7-3

Apakah DNV 2.7-1?

DNV 2.7-1 digunakan secara meluas untuk kontena luar pesisir dan unit pembawa kargo, yang sering dipanggil CCU. Unit-unit ini dibina untuk pengangkatan berulang antara kapal bekalan, platform luar pesisir dan tapak kerja marin.

Produk DNV 2.7-1 yang biasa termasuk:

●Kontena kargo luar pesisir

●Bekas atas terbuka

●Bakul luar pesisir

●Lompat lumpur dan lompat sisa

●Rak botol

●Bekas alat

●Kontena luar pesisir atau kontena tujuan khas

Contohnya, kontena luar pesisir DNV 2.7-1/3 Magindustry tersedia dalam saiz biasa seperti 6 kaki, 8 kaki, 10 kaki, 15 kaki, 20 kaki dan 40 kaki, dengan konfigurasi tersuai untuk kargo khusus projek.

Apakah DNV 2.7-3?

DNV 2.7-3 terpakai kepada unit luar pesisir mudah alih. Ini bukan sekadar kotak kargo kosong. Ia biasanya direka bentuk untuk membawa atau mengintegrasikan peralatan yang melaksanakan fungsi luar pesisir tertentu.

Aplikasi DNV 2.7-3 yang biasa termasuk:

●Gelinciran peralatan luar pesisir

●Bakul atau unit berkaitan ROV

●Pakej perkhidmatan mudah alih

●Bingkai pengangkat khas

●Modul peralatan yang digunakan pada platform atau kapal

●Unit dengan peralatan mekanikal, hidraulik, elektrik atau proses

Sebagai contoh, bakul dasar laut atau bakul ROV mungkin memerlukan semakan yang lebih teliti terhadap susunan pengangkatan, pemasangan peralatan, titik pemuatan dan keadaan pengendalian luar pesisir.

Perbezaan Teras

Cara paling mudah untuk membezakan kedua-dua piawaian ini adalah dengan bertanya satu soalan:

Adakah unit ini digunakan terutamanya untuk membawa kargo, atau adakah ia unit peralatan luar pesisir mudah alih dengan fungsi yang ditetapkan?

Jika ia terutamanya untuk mengangkut bahan, peralatan atau kargo am, DNV 2.7-1 biasanya merupakan titik permulaan. Jika unit tersebut mengandungi peralatan yang dipasang, ciri operasi khas atau struktur berfungsi yang lebih kompleks, DNV 2.7-3 mungkin lebih sesuai.

Cara Memilih Piawaian yang Tepat

Pilih DNV 2.7-1 Apabila Anda Perlu

●Kontena luar pesisir atau CCU yang diperakui

●Pengangkatan selamat dari kapal ke platform

●Pengangkutan alat, alat ganti, peralatan atau bahan

●Bakul luar pesisir standard atau tersuai

●Skip sisa, skip lumpur atau rangka kargo

●Unit yang digunakan terutamanya untuk logistik dan pengendalian kargo

Untuk kargo yang panjang atau bersaiz besar, bakul dasar laut selalunya merupakan pilihan praktikal kerana ia memudahkan pemuatan, pengaman dan pengangkatan luar pesisir.

Pilih DNV 2.7-3 Apabila Anda Perlu

●Unit peralatan luar pesisir mudah alih

●Sistem yang dipasang pada gelincir

●Unit dengan peralatan terbina dalam

●Fungsi operasi luar pesisir khas

●Pusat graviti dan titik antara muka yang ditakrifkan

●Kajian kejuruteraan khusus projek

Jika unit anda merangkumi penjana, sistem elektrik, sistem tekanan atau keperluan kawasan berbahaya, anda mungkin juga perlu mempertimbangkan piawaian lain di samping DNV, seperti keperluan kalis letupan atau kalis api. Magindustry juga membekalkanmodul bertekanan luar pesisirdanPenjana Zon 2untuk kegunaan luar pesisir dan kawasan berbahaya.

Parameter Utama untuk Disahkan Sebelum Memesan

Sebelum meminta sebut harga, sediakan maklumat berikut. Ia membantu pembekal mengesahkan standard, struktur dan laluan pensijilan yang betul.

1. Permohonan

Terangkan bagaimana unit ini akan digunakan: pengangkutan kargo, penyimpanan alat, operasi dasar laut, pengendalian sisa, pemasangan peralatan atau kerja servis luar pesisir.

2. Dimensi

Sahkan dimensi luaran, ruang dalaman yang boleh digunakan dan sebarang sekatan daripada dek kapal, susun atur platform atau laluan pengangkutan.

3. Muatan dan Berat Tare

Pembekal perlu mengetahui berat kargo maksimum, berat sendiri unit dan jumlah berat angkat. Ini mempengaruhi reka bentuk bingkai, mata pad, set sling dan pengujian.

4. Kaedah Mengangkat

Sahkan sama ada unit tersebut akan diangkat dengan kren, forklift, rangka penyebar atau peralatan pengendalian khas. Titik pengangkatan luar pesisir mesti direka bentuk dengan teliti.

5. Pusat Graviti

Bagi unit luar pesisir mudah alih DNV 2.7-3, pusat graviti amat penting kerana peralatan yang dipasang mungkin menyebabkan beban yang tidak sekata.

6. Jenis Kargo

Paip panjang, peralatan ROV, tangki kimia, botol gas dan jentera berat semuanya memerlukan kaedah pengaman dan reka bentuk struktur yang berbeza.

7. Persekitaran Luar Pesisir

Sahkan tahap kakisan marin, julat suhu, pengelasan kawasan berbahaya, keperluan penarafan kebakaran dan sama ada unit tersebut akan digunakan di dek, platform atau kapal.

8. Pensijilan dan Dokumentasi

Tanyakan dokumen apa yang diperlukan oleh pemilik projek, pengendali kapal atau pengguna akhir. Dokumen biasa mungkin termasuk lukisan, sijil bahan, laporan ujian, rekod pemeriksaan dan dokumen pensijilan berkaitan DNV.

Kesilapan Biasa yang Perlu Dielakkan

Satu kesilapan biasa ialah menggunakan "DNV certified" sebagai frasa umum tanpa mengesahkan piawaian yang tepat. DNV 2.7-1 dan DNV 2.7-3 tidak boleh ditukar ganti.

Satu lagi kesilapan ialah memilih hanya mengikut saiz. Bagi projek luar pesisir, muatan, titik pengangkatan, jenis kargo dan keadaan operasi selalunya lebih penting daripada panjang kontena.

Kesilapan ketiga ialah mengabaikan pemeriksaan dan penyelenggaraan pada masa hadapan. Unit luar pesisir terdedah kepada semburan garam, hentaman, getaran dan pengangkatan berulang, jadi kualiti reka bentuk dan dokumentasi harus dipertimbangkan dari awal.

Soalan Lazim

Adakah DNV 2.7-1 hanya untuk kontena?

Ia digunakan terutamanya untuk kontena luar pesisir dan unit pembawa kargo, termasuk bakul, skip, rak dan unit pengangkutan lain.

Adakah DNV 2.7-3 lebih baik daripada DNV 2.7-1?

Tidak semestinya. Ia bergantung pada aplikasinya. DNV 2.7-1 sesuai untuk pengangkutan kargo luar pesisir, manakala DNV 2.7-3 lebih sesuai untuk unit peralatan luar pesisir mudah alih.

Bolehkah satu produk memenuhi kedua-dua DNV 2.7-1 dan DNV 2.7-3?

Sesetengah unit luar pesisir mungkin melibatkan keperluan daripada kedua-dua kawasan, bergantung pada struktur dan kegunaannya. Skop pensijilan akhir hendaklah disahkan semasa semakan kejuruteraan.

Apakah maklumat yang perlu saya berikan untuk sebut harga?

Menyediakan aplikasi, saiz, muatan, sasaran berat tara, jenis kargo, kaedah pengangkatan, persekitaran operasi, pensijilan yang diperlukan dan sebarang lukisan atau spesifikasi khusus projek.

Kesimpulan

DNV 2.7-1 dan DNV 2.7-3 memenuhi keperluan luar pesisir yang berbeza. Jika keutamaan anda adalah pengangkutan kargo yang selamat, DNV 2.7-1 biasanya merupakan hala tuju yang betul. Jika unit tersebut merupakan pakej peralatan luar pesisir mudah alih dengan sistem yang dipasang atau fungsi khas, DNV 2.7-3 mungkin diperlukan.

Magindustry menyediakan kontena luar pesisir, bakul, gelincir dan modul luar pesisir tersuai yang diperakui DNV untuk persekitaran marin yang mencabar. Untuk membincangkan projek anda, lawatiUnit Pengangkutan Kargo Luar Pesisir Magindustryatauhubungi Magindustri.