Açık deniz konteyneri nedir?

1. Açık deniz konteynerinin tanımı

Açık deniz konteyneri, açık deniz petrol platformları ortamında kullanılan bir taşıma ekipmanıdır. Toplam ağırlığı genellikle 25 tondan azdır (DNV tarafından tanımlanmıştır). Her zaman kaldırma kulaklarına sabitlenmiş bir yayıcı ile taşınır.

2. Açık deniz konteynerinin türü

1) Genel konteynerler, üstü açık konteynerler, tanklar, dökme konteynerler ve özel üniteler dahil olmak üzere, deniz taşımacılığı için kullanılan konteynerler.

2) Açık deniz konteynerleri, açık deniz petrol platformu projelerinde, çoğunlukla geçici cihazlar olarak kullanılır; bunlar arasında laboratuvar, atölye, depo, güç atölyesi, konsol ve kablo kutusu bulunur (açık deniz konteynerinde herhangi bir elektrikli ekipman varsa, elektrikli cihazlar için güvenlik sertifikası alınması zorunludur).

3) Atık konteyneri

3. Açık deniz konteynerleri için özel gereksinimler

1) Açık deniz konteynerleri her zaman kaldırma kulplarıyla taşınır, bu nedenle genel konteynerler taşıma gereksinimlerini karşılayamaz.

2) Açık deniz konteynerinin dayanıklılığı, 6 metre dalga yüksekliğine sahip bir deniz ortamında çalışma etkisine dayanabilecek düzeyde olmalıdır.

3) Açık deniz konteynerinin TD değeri -20°'den düşüktür; bu nedenle, farklı kalınlıktaki çelik levhalar için darbe dayanımı gereksinimleri aşağıdaki gibidir.

t≤12mm, Darbe sıcaklığı TD +10

12 mm＜t≤t25mm, Darbe sıcaklığı TD

25 mm

4) Toplam ağırlık 1 tondan fazla olduğunda, köşe kolonu ve alt kiriş dışındaki ana yapının kalınlığı en az 6 mm, diğer ana yapının kalınlığı ise en az 4 mm olmalıdır. (Ana yapı, yükü kancaya ileten yapıyı ifade eder ve en azından üst ve alt yan kirişleri, üst ve alt uç kirişleri, köşe direklerini, kaldırma kulaklarını ve gerekli görülen diğer yapıları içerir.)

5) İkincil yapının metal levhasının kalınlığı 2 mm'den az olmamalıdır. (İkincil yapı, kapılar, duvarlar, çatılar, takviye elemanları, dalgalar, iç cıvatalama noktaları ve tank koruma yapıları dahil olmak üzere, hesaplanan mukavemet ve rijitliğin tasarımında kullanılmayan yapıları ifade eder.)

6) Özel test gereksinimleri:

a) Her iki uçtaki hava yastığı testi 0,6P idi.

b) 4 kaldırma kulağı, iç yük kapasitesi 2,5R-T'dir.

c) 2 kaldırma kulağı, iç yük 1,5R-T'dir.

d) Dikey darbe testi, iç yük 1.0P, kabin 5 derece eğimli, ancak en yüksek ve en alçak noktalar 400 mm'den fazla olmamalı ve taban en fazla 50 mm kalınlığında yastıkla desteklenebilir. Çalışma Yöntemi 1 (düşme yöntemi): En az 50 mm yükseklikten hızlıca serbest bırakın (50 mm yüksekliğin ucu zayıf uç olabilir). Çalışma Yöntemi 2 (aşağı yöntemi): Düşme hızı sabit olup 1,5 m/sn'den az olmamalıdır.

7) Ana yapının her bir parçasının malzemesi izlenebilir olmalıdır.

8) Ana yapının kaynak işlemi, ISO15624 gerekliliklerine uygun olarak belgelendirilmelidir. Kaynak işleminde kullanılan numune, bükme, germe, -10 derece darbe testi, kaynak dikişi sertlik testi ve dikiş röntgen filmi muayenesi, dikiş manyetik parçacık muayenesi ve dikiş makroskobik metalografik muayenesinden geçirilmelidir.

9) Ana yapıyı kaynaklayan kaynakçıların EN287-1 standardına uygun olarak sertifikalandırılmış olması gerekir. Kaynakçıların kaynak örnekleri bükülmeli ve kaynak dikişi röntgen filmi ile incelenmelidir.

10) Kaynak dikişinin ana yapısı 0 manyetik partikül muayenesi veya boya muayenesinden (Sınıf 1 standardının gerekliliklerini karşılayacak şekilde) geçmelidir. Mümkünse, kaynak dikişinin 'si ultrasonik muayeneye (Sınıf 2 standardının gerekliliklerini karşılayacak şekilde) tabi tutulmalıdır (tespit için minimum kalınlık 8 mm'dir). Kaynak dikişinin 'u X-ışını filmi ile (Sınıf 1 standardının gerekliliklerini karşılayacak şekilde) incelenmeli ve kaldırma kulağının 0'ü ultrasonik muayeneye (Sınıf 2 standardının gerekliliklerini karşılayacak şekilde) tabi tutulmalıdır.

Açık Deniz Basınçlı Modülü

Açık Deniz Çamur Kayıt Ünitesi

DNV2.7-1/3 Açık Deniz Konteyneri - Farklı Fonksiyon