Les unités de transport de cargaison (CCU) de taille standard sont conçues pour la logistique et la manutention offshore et offrent des solutions certifiées DNV 2.7-1/3 pour le transport sécurisé d'équipements, d'outils et de fournitures. Disponibles en longueurs de 1,8 m, 2,4 m, 3 m, 4,6 m, 6 m et 12,2 m, ces unités sont conçues pour répondre aux diverses exigences opérationnelles des projets offshore. Conçues pour les environnements marins difficiles, les CCU standard offrent une intégrité structurelle, une fiabilité et une durabilité à long terme exceptionnelles, ce qui en fait le choix idéal pour les applications pétrolières et gazières, l'ingénierie maritime et l'énergie offshore.

DNV2.7-1/3 Conteneur offshore - Fonction différente
Nous proposons une gamme complète de conteneurs offshore pour répondre à tous vos besoins opérationnels. Cela inclut des conteneurs de 6, 8, 10, 20 et 40 pieds, des conteneurs open top, des paniers de 3 à 18 m, des bennes à déchets, des supports à bouteilles, des conteneurs RA, des réservoirs chimiques, des conteneurs frigorifiques, etc. Notre équipe d'ingénieurs dédiée peut également concevoir et fabriquer tout type de conteneur offshore selon vos spécifications.

Unité de diagraphie de boue en mer
Le système de diagraphie de boue en mer est conçu conformément aux normes DNV GL 2.7-1 / DNV GL 2.7-2 / IEC 60079-13.

Unité de transport de conteneurs offshore DNV2.7-1/3
Nous proposons une gamme complète d'unités de conteneurs offshore pour répondre à vos besoins opérationnels. Cela inclut des conteneurs de 6, 8, 10, 20 et 40 pieds, des conteneurs à toit ouvert, des paniers de 3 à 18 m, des bennes à déchets, des supports à bouteilles, des conteneurs RA, des réservoirs chimiques, des conteneurs frigorifiques, etc. Notre équipe d'ingénieurs dédiée peut également concevoir et fabriquer tout type de conteneur offshore selon vos spécifications.

DNV Offshore Skips Déboucheur de boue offshore
Les conteneurs à déchets offshore sont conçus, fabriqués et testés conformément à la norme DNV2.7-1. Ils sont principalement utilisés pour l'enlèvement des déchets lourds, des métaux de récupération ou des déchets industriels provenant d'une plateforme ou d'un navire offshore.





